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我完成了这两个二手项目后，我强烈要求，我要从一而终，要接收新的项目，领导在我强烈的要求下，终于给了我一个新的项目。我拿到项目后，感觉还是二手项目比较好。给我了我一个我从来没有接触过的工控产品，明知道我英语不好，在学校学的那些英语，出了校门已经还给了老师。还给我一个西门子安全模块编程项目，西门子安全模块在市场上用的比较少，成熟的案例比较少，而且 重要的是说明书和帮助文件都是英语编写的，几乎很少有中文。
要强调一点，在TN系统中，无论是那个子系统都要好重复保护接地这个工作，以降低零线或者地线断线的危害性。TN-C-S系统:伪三相五线制,三相四线制PEN线规定距离内接地,在入户端就近接地,进入入户端后分为五线制到达用电设备。对设备直接使用者接线对号入座就可!导线分为入户端前为黄、绿、红、黄绿线、入户端后分为黄、绿、红、N淡蓝、PE黄绿线。节省入户端前的淡蓝线!TN-S系统:三相五线制,变压器销出三相五线制PE在规定距而丙接地,入户端就近接地。
电流方向如－6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。
